¿CICLOVÍA EN CALLE REAL, IMPENSABLE?¿Y nuestros autos?

"El pensar en calles peatonalizadas, circuitos de ciclovía o una alameda de tránsito a pie, siempre fue un anhelo casi lejano para Huancayo y un reto casi improbable de realizar para las gestiones de turno..."

• Mientras en diferentes ciudades de todo el mundo dan paso a nuevos modelos de movilididad urbana basados en el desarrollo de infraestructuras para ciclovías que ayudan al tránsito de abastecimiento respetando el distanciamiento social, así se han habilitados calles enteras para el uso exclusivo de ciclovías, vías de uso mixto adaptadas al desplazamiento de ciclista e incluso vías que se cerraron completamente al tráfico vehicular.

• Las ciudades de nuestro País como Lima metropolitana, ciudad con mayor número de infectados a nivel nacional, informa que en su 1ra etapa de intervención se implementará hasta 142 km de recorrido de ciclovía; así ahora nos preguntamos cuántos kilómetros de recorrido tiene pensado implementar nuestra municipalidad, que calles y cuándo se realizará dicha intervención, pues ciudades cercanas como la de Huamanga ya tomó medidas al respecto e implementó su propio circuito de ciclovía. ¿Es qué, no es una medida de urgencia para nuestras autoridades?

• Una práctica de simulación e insinuación anterior, que hacía pensar una ciclovía en la calle real, vía mas importante de nuestra ciudad, que a lo largo de su extensión comunica a la conurbación de Huancayo Metropolitano, conformado principalmente por los distritos de Huancayo, El Tambo, Chilca y distritos aledaños, se ve impensable, solo un sueño utópico no factible por la importancia de esta vía y la cantidad de tránsito vehicular que genera en su uso cotidiano...pues hoy es un día de pandemia, en la misma calle real se observa hacinado y congestionado, pero de personas, peatones y ciclistas. ¿Dónde quedaría el espacio para el auto?

by HUMAN

Fotografía de Joel Bustamante C.

HUMAN studio [ Arquitectura + Diseño ]

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